Después de más de 15 años de exigencias ciudadanas, la Línea 4 del Tren Eléctrico comenzó operaciones en Tlajomulco de Zúñiga, aunque sin conexión directa con otras líneas del sistema.
Por Yohan Rodríguez Saldaña / @Yohnfoto (IG)
Guadalajara, Jalisco, 16 de diciembre 2025.- Este 15 de diciembre de 2025 fue inaugurada la Línea 4 del Tren Eléctrico Urbano en la Zona Metropolitana de Guadalajara, una de las obras de transporte público más esperadas por las y los habitantes del municipio de Tlajomulco de Zúñiga, particularmente en la zona sur de la ciudad.
Durante el acto inaugural estuvieron presentes el alcalde de Tlajomulco, se Gerardo Quirino Velázquez; el gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro; y el director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR), Amílcar López. En sus intervenciones, las autoridades destacaron la coordinación entre los gobiernos federal y estatal para concretar un proyecto que, señalaron, fue demandado durante más de 15 años por la población.
Gerardo Sendero afirmó que la nueva línea representa un paso importante para mejorar la movilidad en el municipio. “Lo que espero de este proyecto es que toda la movilidad en el sur de Tlajomulco sea beneficiada. Existe la idea de que más allá del Periférico no vive mucha gente, cuando en realidad hay zonas densamente pobladas que se desplazan diariamente hacia la ciudad”, señaló.
Por su parte, el gobernador Pablo Lemus indicó que el transporte público será una prioridad durante su administración y adelantó que en mayo de 2026 se prevé la inauguración de la Línea 5. No obstante, precisó que esta última no será un tren eléctrico, sino un sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT), lo que ha generado inquietud entre algunos sectores de la población.
La falta de una conexión directa de la Línea 4 con otras líneas del tren eléctrico ha sido uno de los principales cuestionamientos por parte de usuarios. Trabajadores del SITEUR han señalado que existe la posibilidad de una futura ampliación hacia alguna estación de la Línea 1 o 3, aunque hasta el momento no hay fechas oficiales confirmadas.
Otra polémica reciente es el cambio de nombre de Macro Periférico y Macro Calzada, ahora identificadas como Línea 6 y Línea 7 del sistema. De acuerdo con autoridades estatales, esta denominación responde a su conexión operativa con la Línea 4; sin embargo, algunos usuarios consideran que el cambio podría utilizarse como argumento para no destinar presupuesto a nuevas líneas de tren eléctrico.
Durante la jornada de apertura, personas usuarias compartieron sus expectativas. José Manuel, uno de los asistentes, expresó: “La verdad estoy conmovido por este proyecto, creo que vale la pena y espero que la gente lo use”. En tanto, David señaló que el nuevo servicio reducirá tiempos de traslado, aunque consideró necesario ampliar rutas alimentadoras alrededor de las estaciones.
Rosa Rosales, vecina de Lomas del 4, reconoció que el proyecto beneficiará a muchas personas, aunque advirtió que no todas las colonias cuentan con estaciones cercanas. “Me gustaría que tuviera una ampliación con alguna otra línea del tren o que al menos concluyan la estación Acueducto”, comentó.
De acuerdo con cifras oficiales, la Línea 4 tendrá un tiempo de recorrido aproximado de 35 minutos y se estima que transportará alrededor de 106 mil personas usuarias diariamente. El servicio será gratuito del 15 al 31 de diciembre como parte de su periodo de arranque.
