La Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch’ Xíinbal anunció que el decimocuarto juzgado de distrito, otorgó un amparo y la suspensión definitiva del manifiesto de impacto ambiental para los tramos 1,2 y 3 del Tren Maya.
Según el fallo presentado por la Asamblea Maya, el juzgado ordena a Semarnat y a la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental, invalidar el Manifiesto De Impacto Ambiental de los tramos 1,2 y 3 y detener las obras del tren bajo él, argumentando que “existe una incertidumbre sobre el verdadero impacto del proyecto en cuestión, por lo que debe entonces inclinarse la balanza de la justicia a favor de la naturaleza”
EL FALLO Y LA NEGATIVA DE AMLO
Respecto a las implicaciones del fallo otorgado, el juzgado señala lo siguiente:
“Los efectos de la suspensión resultan claros, en cuanto a la precisión de cuáles son las consecuencias del acto reclamado que debían suspenderse, siendo estos el cese o paralización de los trabajos que se autorizaron con motivo del oficio de manifestación de impacto ambiental, que implicará deforestación o puesta en riesgo de especies animales y vegetales autóctonas de los territorios del Estado”
A pesar de la decisión del juzgado y la claridad en la redacción del dictamen, el presidente López Obrador declaró en su conferencia mañanera que las obras no se detendrán, pues la decisión del poder judicial “no tiene ese alcance”.
La postura del presidente respecto a los megaproyectos ha sido de absoluta aprobación a pesar de la resistencia de las comunidades originarias y las organizaciones ambientalistas que se han posicionado fuertemente contra el despojo y el ecocidio.
Por su parte, la asamblea Maya Múuch’ Xíinbal señaló que las declaraciones del presidente de no detener el tren a pesar de lo resuelto de manera definitiva por un Tribunal Federal, evidencian “una tendencia autoritaria que viola la separación de poderes y quebranta el Estado de Derecho”.
Desde Somos el Medio publicamos hace algunos meses un artículo de opinión acerca del llamado decretazo de AMLO, donde declara de Seguridad Nacional, todas las obras que el gobierno considera prioritarias para el país y por lo tanto se ordena la autorización de estos proyectos en un plazo no mayor de cinco días.
De inconstitucional y autoritario fue caracterizado tal decreto por activistas en todo el país, al grado de que pueblos originarios y organizaciones ambientalistas implementaran recursos legales para protegerse. Se solicitaron 17 amparos en 10 estados de la república de los cuales sólo uno fue aprobado, otorgando una suspensión provisional del decreto.
EL TREN MAYA Y LA DESTRUCCIÓN AMBIENTAL
Los Manifiestos de Impacto Ambiental para la construcción del Tren Maya, son el asunto en cuestión para que el juzgado haya ordenado la suspensión del proyecto, es importante recordar que inicialmente el proyecto inició su construcción sin la existencia de dichos manifiestos.
La región sureste del país es considerada como una de las zonas con más biodiversidad a nivel mundial. El Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA)ha advertido sobre la fragmentación de ecosistemas terrestres de la Península de Yucatán, la afectación a 23 Áreas Naturales Protegidas, siete Regiones Terrestres Prioritarias, 11 Regiones Hidrológicas Prioritarias y 10 Áreas de Importancia para la Conservación de los Aves.
En contra posición, el presidente ha declarado en la mañanera que sus adversarios han desinformado a la población pues las labores del Tren no serán prejuiciosas con los ecosistemas
“Van a desmontarse 100 hectáreas cuando mucho, tomando en cuenta que en línea recta son 100 kilómetros de acahual, ni siquiera monte alto, no es selva”
Continuando con los riesgos ambientales, el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología ha advertido del posible daño a las aguas superficiales de la Península de Yucatán, en particular a la región denominada como Reserva Geohidrológica que abastece los principales sistemas costeros de la Península.
En cuanto a la pérdida de biodiversidad, el CEMDA también señala el riesgo que corren diversas especies, como el árbol de ramón, cedro, ciricote, especies de mangle, especies de palmas; jaguar, ocelote, tapir, mono aullador, mono araña, especies de tortuga, tlacuache, cacomixtle, mapache, puma, cocodrilo, especies de serpientes, especies de murciélagos, especies de iguanas, guacamaya, flamenco, quetzal, tucán, gran variedad de aves residentes y migratorias, entre muchas otras, que están catalogadas como amenazadas, sujetas a protección especial o en peligro de extinción o que cuentan con protección especial por diversas normas.
Los megaproyectos en el Sureste sin duda alguna modificarán radicalmente la vida del país. La 4T mantiene al extractivismo y la destrucción ambiental como única vía de desarrollo, en el otro extremo se encuentran los pueblos originarios, ambientalistas y académicos señalando que la destrucción de la naturaleza nunca será significado de bienestar.
[…] claro ejemplo de estos es el proyecto del Tren Maya, un proyecto lleno de controversia, incertidumbre, luchas sociales y ambientales, peleas entre el […]