El paro en el Metro CDMX anunciado para el 13 de abril tiene detrás un comunicado del SNTSTC que documenta el colapso técnico del sistema: 84 trenes parados en talleres, el 70% de la flota sin mantenimiento general y equipos con más de 50 años de antigüedad. El gobierno capitalino no ha respondido.
Por Mario Marlo / @Mariomarlo
CDMX, 12 de abril 2026.- El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) emitió el 11 de abril de 2026 un comunicado dirigido a los habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México en el que documenta, con cifras propias, el estado real de la flota y la infraestructura del Metro capitalino: de un total de 391 trenes, solo 88 se encuentran en buenas condiciones y circulan únicamente en las Líneas 1 y 12. El 70% de la flota no ha recibido mantenimiento general habiendo superado el límite de 750 mil kilómetros recorridos. Otros 84 trenes permanecen detenidos en talleres por falta de refacciones.
El diagnóstico es el contexto directo del paro de labores anunciado para este lunes 13 de abril. La medida —negarse a cubrir horas extraordinarias— ya se aplicó el viernes 10 de abril y dejó 759 recorridos cancelados, retrasos de hasta 25 minutos y andenes saturados en varias líneas. El sindicato advirtió que las acciones escalarán si el Gobierno de la Ciudad de México no atiende sus demandas.
🔗 Quiero ser miembro → patreon.com/somoselmedio
“Las constantes fallas, retrasos y condiciones deficientes evidencian el completo abandono de este medio de transporte, lo cual pone en riesgo su seguridad, su tiempo y su calidad de vida”, señala el comunicado del Comité Ejecutivo Nacional del SNTSTC, dirigido expresamente a los usuarios del sistema.
La crisis que describe el sindicato no es nueva. Los trabajadores han presentado sus demandas de manera personal y por escrito a las autoridades capitalinas en reiteradas ocasiones sin recibir soluciones concretas. El comunicado señala que los equipos de instalaciones fijas llevan más de 50 años en operación, son obsoletos y no reciben mantenimiento adecuado por falta de presupuesto; y que las vías por donde circulan los trenes se encuentran en pésimas condiciones.
Entre las exigencias formales del sindicato al Gobierno de Clara Brugada destacan: mantenimiento integral y permanente a trenes, vías e instalaciones; atención inmediata a fallas estructurales; que los recursos destinados al Metro se ejerzan exclusivamente para ese fin; y el rechazo explícito a obras de embellecimiento superficial de estaciones en lugar de mantenimiento real. El gremio también se opone a la reducción de carriles en la Calzada de Tlalpan y a la construcción de una calzada elevada paralela a la Línea 2, por considerar que compromete la seguridad de las instalaciones.
El paro del lunes ocurre en el regreso a clases de millones de estudiantes, uno de los días de mayor demanda del Metro, que transporta más de 3.4 millones de personas al día. A dos meses del inicio del Mundial de Futbol 2026 en la Ciudad de México, el sistema de transporte más usado por la población opera sin que el gobierno haya respondido públicamente a las cifras presentadas por los propios trabajadores.
